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主營:鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管
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鋼管產品介紹

  無縫鋼管按其制造方法分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種。無縫鋼管用優(yōu)質碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
無縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的最大公稱直徑為200mm,熱軋管最大公稱直徑為600 mm。在管道工程中,管徑超過57mm時,常選用熱軋管,管徑小于57mm時常用冷拔(軋)管。
一般無縫鋼管簡稱無縫鋼管,用普通碳素鋼、優(yōu)質碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼制造,用于制作輸送液體管道或制作結構、零件用。
無縫鋼管按外徑和壁厚度供貨,在同一外徑下有多種壁厚,承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度,熱軋管為3-12.5m,冷拔(軋)管為1.5-9m。
山東昌衡信德鋼管制造有限公司生產、銷售鋼管、厚壁鋼管、不銹鋼管、無縫鋼管、合金管、高壓鍋爐管等管材,歡迎新老客戶到我公司參觀、考察。
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 大冶特鋼:“鐵軍”明星 航天軍工特鋼龍頭
我公司長期供應鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管
   我國政府計劃投入4萬億元擴大內需,溫家寶總理元旦時表示,中央正制定“雙十規(guī)劃”促經濟,將去年出臺的“擴大內需十條措施”進一步具體和豐富,列出十個重要產業(yè)作重點振興范圍,鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的規(guī)劃已率先制定出來。由于基建工程、鐵路建設要用到大量鋼材,而鋼鐵業(yè)又率先列入中央重點振興范圍,加上鋼鐵股業(yè)績普遍優(yōu)良,市盈率不足10倍,鋼鐵股反彈一馬當先,八一鋼鐵、重慶鋼鐵連拉2個漲停。在4萬億元擴大內需規(guī)劃中,鐵路投資是重中之重,國務院已批準了鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃,刺激從事鐵路基建的中鐵二局漲了快2倍,“鐵軍”威震四方。擴大內需政策令鐵路、核工業(yè)、航天產品、工程機械裝備對特鋼的需求增加,特鋼成為受惠“擴大內需”的主角之一,從事鐵路、航天軍工特鋼材料生產的大冶特鋼是我國鐵路用鋼的龍頭企業(yè),業(yè)績特別牛,今年三季度業(yè)績已達0.653元/股,且還有股改注資承諾,期限為2009年2月7日前。

  鐵路用鋼要求特殊,要耐磨損、耐負荷、耐疲勞,一條裂痕都會危害列車的安全,要求特別嚴格,而除了鐵路自身建設所用的鐵道用鋼之外,與鐵路建設相關的自卸車、推土機、裝載機、筑路機械、鑿巖機械、挖掘機械等工程機械裝備對特種鋼材的需求也將增加,這也是由鐵路建設跨越式發(fā)展引發(fā)的特鋼需求商機,大冶特鋼正面臨歷史機遇。大冶特鋼披露公司生產的鐵路滲碳軸承鋼、彈簧鋼達國內外先進水平,獲鐵道部認可,去年生產的 1.4 萬噸銀亮材,具有高精度、零缺陷的特點,適應了高速列車的需求。今年上半年,大冶特鋼鐵路用鋼收入達59446萬元,增長57.8%。大冶特鋼為“嫦娥一號”所需的尖端產品供貨,提前三個月完成供“神七”工程材料,同時開發(fā)的國防重點工程配套的產品得到“質量過硬、保障有力”的獎牌,公司為“神六”、“神七”專門研發(fā)的高溫合金鋼代表我國材料界的最高水平。

  大冶特鋼還具有大股東資產注入的預期,大股東新冶鋼公司股改承諾將向公司注入價值不低于3億元,且按前一年度經審計的凈資產收益率不低于10%的優(yōu)質資產,期限在2009年2月7日前,只剩下1個月的時間,否則將以貨幣資金形式安排追加對價。而新冶鋼公司的40萬噸鋼管生產線相當優(yōu)質,將受惠于西氣東輸工程。擴大內需政策令鐵路、航天產品、工程機械裝備對特鋼的需求增加,大冶特鋼的鐵路、航天軍工特鋼居全國龍頭地位,業(yè)績特牛,今年三季度業(yè)績已達0.653元/股,且還有股改注資承諾,近日強勢突破,值得密切關注。
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